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改装汽车音响必懂干货!建议收藏

时间:2023-04-06 07:32:25 | 浏览:273

改装汽车音响时,选择同轴还是分频喇叭?是个需要慎重考虑的问题。这不仅关系到整个工程的成本,还牵涉到是否需要拆解打孔,是否能调出合适声场效果,是否需要加装功放等等诸多方面。同轴喇叭的中低音单元和高音单元位于同一轴上,正面看起来是两个同心圆,故

改装汽车音响时,选择同轴还是分频喇叭?是个需要慎重考虑的问题。这不仅关系到整个工程的成本,还牵涉到是否需要拆解打孔,是否能调出合适声场效果,是否需要加装功放等等诸多方面。

同轴喇叭的中低音单元和高音单元位于同一轴上,正面看起来是两个同心圆,故称同轴喇叭,中低端车型的原厂喇叭大多是这种。它成本相对低廉,构造简单,常常成为“低档音箱”的代名词。

原厂的低档喇叭,高音振膜和中低音振膜有物理连接,不同频率的震波相互干扰,出来的声音含混不清。高档的同轴喇叭,高音单元独立安装在纸盆上方,声音比较清亮,层次感比原厂好很多。而且同轴喇叭一般都比较好推,省去了装大功率功放的费用,虽然我们不推荐CD机直推喇叭的方式,但不可否认这很受预算有限的小改用户的欢迎。

一、高档同轴喇叭高音头突出在纸盆上方

同轴喇叭在声场营造方面是有优势的。它的三频来自于一点,符合人类“点声源”的听觉习惯。由于利用了原车设计好的喇叭位置,升级高档同轴喇叭不会出现声场混乱的问题。同时,它的三频均衡,省去了后期调音的麻烦。虽然分频喇叭可以在一些中高端车型的选配部件上看到,它还是在改装界出场的机会多一些。分频喇叭套件中一般都包含分频器,它可以将功放输出的信号进行滤波,分成中低、高两部分(二分频)或中、低、高三部分(三分频),再输出到各个喇叭单元。

二、三分频喇叭+分频器

分频喇叭各司其职,术业有专攻,就单个频段来看肯定比同轴喇叭的大杂烩表现力好(同档次比较)。但是分频喇叭破坏了“点声源”的结构,可能使人耳形成错觉,营造出偏上、偏下、遥远、背后等等奇怪的音源位置。这不仅与喇叭不同频段的衰减有关,还可能与高音单元的安装位置有关。因此我们经常看到分频喇叭装好后不仅要经过复杂的调音工序,还可能因原厂高音位不合适而“另起炉灶”,比如A柱倒模,增加了改装成本。

三、A柱倒模效果

A柱倒模,可以在原车没有的地方造出喇叭安装位。

分频喇叭功率比较大,不可能用CD机直推,需要另配车载功放。如果不想埋没你买的分频喇叭的才华,差不多需要再花上一对喇叭的钱购置同档次的功放。

高档分频喇叭音响诚然比同轴要好,但音响系统的好坏不仅和喇叭有关。隔音、功放、音源、甚至线材都会影响最终效果。

合理分配预算,量力而行,对音响改装的成败非常重要。相信您对同轴喇叭与分频喇叭已有了充分的认识,再选择改装时,也就更加明确了自己的想法。诚然,如果您是一位追求卓越音质的车主,一套齐全的改装设备,是最佳之选,这样改装出来的效果更佳!

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