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汽车音响系统为什么会简配,背后的商业模式是什么?

时间:2023-04-06 07:39:26 | 浏览:464

汽车通常配备扬声器作为标准设备。换言之,无需购买商业产品即可享受音乐。但是,也有不少司机对原车音箱的声音不满意。为什么有的原车音箱的声音不好听?让我们从结论开始。答案很简单。“因为质量不是很好。” 一些高端扬声器可能会被设置为选项,比如很多

汽车通常配备扬声器作为标准设备。换言之,无需购买商业产品即可享受音乐。但是,也有不少司机对原车音箱的声音不满意。为什么有的原车音箱的声音不好听?让我们从结论开始。

答案很简单。“因为质量不是很好。” 一些高端扬声器可能会被设置为选项,比如很多的高配车型可以选装曼哈卡顿、JBL等,但大多数低配版车型的扬声器都很便宜。这有两个主要原因,一是“因为成本”,二是“因为可以减轻重量”。

成本

首先,关于“成本”。汽车面临激烈的价格竞争,高端车当然有很多,但即使是昂贵的车,也要求性价比很高。

因此,在将成本大量注入必要部分的同时,很多地方实现大幅度的成本削减。换言之,在与驾驶性能和安全性能相关的部分充分投入成本的同时,在许多与它们无关的部分中减少了浪费。所以,扬声器与驾驶性能或安全性能无关,因此往往成为削减成本的目标。

但是,扬声器的成本和性能往往成正比。因为扬声器结构相对简单。自大约 100 年前发明以来,基本机制没有显着变化。得到这样低技术含量的工业产品,成本上的差异在质量上体现得非常明显。越坚持使用好材料和好的工艺制作,性能就会越好。相反,如果不投入成本,性能往往是普通的。

扬声器是否会随着音质的提高而变得更重?

接下来,我们来解释一下“减重”。

如今,汽车对燃油效率的要求很高。因此,减轻重量是实现这一目标的关键之一。车辆重量越轻,燃油效率越高。

然而,减轻重量往往是次要的,因为在驾驶性能和安全性能方面还有许多其他优先事项。相反,对于与驾驶性能和安全性能没有直接关系的部件,减重是必不可少的。扬声器也是一样的。

但是,对于更高性能的型号,扬声器实际上更重。框架越坚固,失去移动振膜的能量的可能性就越小,磁路越强,声音就越有效。所以,如果使框架和磁路变得更坚固,整车将不可避免地会增加了重量。

然而,廉价的喇叭正好相反。框架往往很精致,磁路往往做得很小。因此,音质表现很普通。另一方面,商用扬声器的音质性能可能会很昂贵。当然,低价车型的价格较低,但与原车普通扬声器相比,它的成本仍然很高。

市面上最便宜的分离式 2 分频扬声器的价格大约在500元范围内。即使在这个级别,它的质量也比车辆自带的扬声器要好得多。

就算换了喇叭,也未必能发挥实力!

原车扬声器与市售扬声器的性能差异很大,因此如果更换扬声器,听到的声音质量会发生巨大变化。但是,也不是绝对的。

这是因为最近“应用声音控制”的情况增加了。如果是这样,音乐信号的“频带划分”将在系统中进行。换句话说,当真正的扬声器是单独的2分频器时,只有高音信号被发送到高音扬声器,只有中低音信号被发送到安装在门上的中低音扬声器。

在这种情况下仅要更换扬声器,还需要设置与要更换的扬声器的性质相匹配的主机,否则无法发挥扬声器的性能。在这种情况下,在更换喇叭的同时需要将主机或将源单元和处理器一起更换。如果只更换喇叭的话,尝试的价值是相当大的。

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